Auteur :
Pierre-Clément Cazon
Directeur de la publication
The Crew Motorfest : la Saison 10 mise sur un Grand Tour d’une heure et TrackForge
- La Saison 10 de The Crew Motorfest est disponible depuis le 1er juillet 2026.
- Ubisoft introduit The Motorfest Late Show, une playlist en trois épisodes avec 12 événements principaux.
- Le Hawaii Grand Tour ajoute un contre-la-montre d’environ une heure avec la Ferrari 250 GTO comme récompense.
- TrackForge s’étend avec le kit Street & Touge et deux modes orientés drift.
- 18 véhicules arriveront au fil de la saison, dont Alpine, Delage, Lamborghini et W Motors.
The Crew Motorfest entre dans sa Saison 10 avec une mise à jour disponible depuis le 1er juillet 2026 sur PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One et PC. Ubisoft Ivory Tower ne se contente pas d’ajouter une nouvelle playlist et une liste de voitures : cette saison installe un rythme de trois mois plus resserré, remet en avant les longs trajets dans l’archipel hawaïen et prolonge TrackForge, l’outil de création de circuits introduit lors de la saison précédente.
La nouveauté la plus visible s’appelle The Motorfest Late Show. Cette playlist prend la forme d’une émission automobile animée par Casey Rollins, avec trois épisodes mensuels : Performance Dreams, Dolce Velocità et Eternal Legends. Le format permet à Ubisoft de répartir les activités sur toute la saison, avec 12 événements principaux, 25 challenges, plus de 10 feats et trois photo ops. La BMW 507 de 1955 sert de récompense de playlist, un choix cohérent avec le thème de préservation automobile du dernier épisode.
Un Grand Tour qui corrige un manque de Motorfest
Le Hawaii Grand Tour est le morceau le plus intéressant de cette Saison 10. Ubisoft le présente comme le plus long défi jamais organisé dans Motorfest : un contre-la-montre d’environ une heure, accessible contre 2 000 000 de Bucks, qui traverse les points marquants de l’open world. La récompense principale est la Ferrari 250 GTO de 1962, tandis qu’un titre légendaire, Hawaii Grand Tour Champion, est lié à une arrivée en moins de 58 minutes.
Cette durée change la nature de l’activité. Motorfest repose beaucoup sur des playlists thématiques, des épreuves courtes, des summits et des enchaînements de défis. Un événement d’une heure remet au centre la promesse d’un jeu de conduite en monde ouvert : tenir une trajectoire, gérer le rythme et donner une raison de parcourir l’île autrement que par fragments. C’est aussi une réponse implicite à une attente fréquente autour de la série The Crew, dont l’identité a longtemps tenu à la sensation de road trip autant qu’à la collection de véhicules.
TrackForge devient plus qu’un simple éditeur bonus
TrackForge reçoit un kit Street & Touge, pensé pour des circuits urbains et des routes de montagne serrées. Ubisoft ajoute aussi deux modes de drift, Drift Trial et Drift Path, ainsi que 105 nouveaux kits et modules dédiés à ces usages. Le point important n’est pas seulement le nombre d’éléments : en élargissant TrackForge vers des tracés plus techniques et plus communautaires, Ivory Tower donne aux joueurs un outil capable de prolonger la saison au-delà du contenu fabriqué par le studio.
Les notes de patch confirment que l’éditeur reste en phase de consolidation. Ubisoft corrige des problèmes de modules placés hors zone, de caméra, de navigation, de filtres de recherche et de récompenses Track of the Week. Cette partie moins spectaculaire indique que TrackForge n’est pas encore un système totalement stabilisé, mais elle montre aussi que le studio traite l’outil comme une brique durable du jeu, pas comme une curiosité saisonnière.
18 véhicules, mais un calendrier étagé
La Saison 10 ajoute 18 véhicules au total. La liste officielle confirme notamment la BMW 507 en récompense de playlist, la Ferrari 250 GTO via le Hawaii Grand Tour, la Lancia Delta HR Integrale disponible en boutique dès le 1er juillet, le Delage D12 via le Year 3 Pass le 8 juillet, les W Motors Fenyr SuperSport le 22 juillet et la Lamborghini Fenomeno le 26 août. Alpine fait aussi son entrée avec l’A110 R Ultime et l’Alpenglow Hy6 Concept dans un Elite Bundle prévu le 8 juillet.
Ubisoft teste en parallèle une Ford Mustang GT Beta Drift Handling Edition, vendue en boutique le 1er juillet pour 7 Bucks ou 1 Crew Credit selon la page officielle américaine. Le terme beta est important : il s’agit d’un programme de retour joueur autour d’une conduite drift ajustée, pas d’une refonte générale déjà appliquée à toutes les voitures. Pour les joueurs réguliers, ce point sera probablement plus déterminant à long terme que l’arrivée d’un modèle supplémentaire dans le garage.
Un patch lourd sur PC, plus contenu sur consoles
La mise à jour n’a pas le même poids selon les plateformes. Les notes officielles annoncent 47,4 Go sur PC, contre 10,2 Go sur Xbox Series, 10,4 Go sur Xbox One, 10,5 Go sur PS5 et 10,5 Go sur PS4. L’écart est assez net pour mériter d’être anticipé, surtout sur PC, où la taille du patch peut peser davantage que le simple lancement d’une saison gratuite.
La liste des correctifs couvre les playlists, les challenges, les rivaux, le PvP, le Grand Race, les summits, les véhicules, l’interface, l’audio et plusieurs collisions ou objets flottants dans le monde. La Saison 10 se lit donc comme une mise à jour en deux couches : un nouveau cycle de contenu pour relancer l’activité, et une maintenance large qui touche des irritants accumulés au fil des saisons précédentes.
Ce que cette Saison 10 dit du suivi de Motorfest
Depuis son lancement, The Crew Motorfest cherche un équilibre entre festival automobile, collection massive et jeu de service. La Saison 10 renforce cette direction avec trois leviers différents : un contenu scénarisé et cadencé via Late Show, une épreuve longue qui revalorise l’open world, et un outil communautaire plus profond avec TrackForge. L’ensemble donne moins l’impression d’un simple renouvellement de garage que d’un ajustement de structure.
Les limites restent visibles. Certaines nouveautés sont étalées sur plusieurs semaines, les Stories ne débutent que le 5 août avec Kai’s Garage, et plusieurs véhicules restent encore cachés dans le calendrier officiel. La saison sera donc jugée sur sa capacité à maintenir l’intérêt entre les drops mensuels, pas seulement sur le volume annoncé au lancement.
